技术公告:布局内噪声-原因与预防
技术公告
2018年8月16日
最大机械扰动之一是刹车噪声是什么破解基础科学 表示在制动下 东西震动频率足够高 令你注意到有噪声
振荡事业
第一,我们必须理解电动如何由制动生成制动板接触转子时引起振荡和振荡工程学称强并发, 表示两个组件都锁在一起 并用频率组合振荡振动量和频率因制动器变化和旋转器面部摩擦变化而变化
制动器加热后 转子可开发热点 产生不同范围摩擦轮子表面这些刹车叉子变化是产生大部分噪声的地方
刹车噪声-集体系统检验
转盘和转盘之间的接触是制动噪声的主导器,但并非唯一的故障构件低频振荡从平台和旋转器穿行制动和悬浮组件,而高频则往往留在平台/旋转器上,这通向客厢,结果产生可检测噪声,当分量自然频率达到时可检测噪声。连接部件震动将引起噪声检查每个刹车组件并观察这些振动可如何消减
刹车贴板
制动板使用摩擦材料可分两种方式减少噪声良好的制动板复合体保持各种温度和环境条件的摩擦系数一致性通过保持一致性摩擦系数,减慢制动器变换,从而还减少概率噪声
诸如bendix通用计算机传输旋转器表面摩擦素材膜保护转子表面, 以在制动下最小变动制动器 平台接触热点通常这部电影是在铺设过程生成的, 不论bendix蓝条形表示你可以直接上路并获取即时脚感和停电, 并同时减慢刹车噪声通用CT使用STEALTH高级技术专有钻头消除源头噪声和振荡
检查每个组件:旋转器
多机工快速责备制动板作为噪声源,但实际上,大多数噪声是由制动板转动器交互作用引起的制动转动器被视为不变因素,当刹动时,当它现实中可因制动压力和热应用而变换时。旋转器可实际移动和伸展力,用刹车力,人眼不可见运动在摩擦联动时可引起噪声和欢呼即用刹车制动噪声也会增加,如果转子处理法差并不同于OE设计
转子表面平滑性对防噪也很重要重用制动转动器时,使用良好条件嵌套实现适当的平滑完成非常重要为了防止化学物污染制动转盘,用bendix整理分片除故障器和干净抹布彻底清除
压缩立体解析器
刹车shims控制噪声的关键第一,它们减少从垫子和转子向其他制动组件传输振荡mostshims提供bendix制动板覆盖纤维加固橡皮涂层,与非涂片相较,震荡性极强本迪克斯性能制动板中提供shims涂有硝化甘油,增加热抗药性第二,shims加质制动板,导致振动耗耗能并降低噪声频率水平最后但并非最不重要的是,shims作用热屏障帮助平均发热制动板面部,确保持续制动叉本迪克斯制动片片由碳钢制成,低热传导性,设计可达制动板终身使用期
润滑油
润滑剂对制动构件系统极为重要不仅允许cliper插针高效工作, 并应用到cliper指针上, 并介于shims和制动板间,但是,只应使用润滑油,如Bendix的Ceramasil块润滑油本迪克斯新润滑剂使用公式不分解超高压制动石油也不含有石油,这将使靴子和密封物反应过早失效
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