对您的电子制动器进行维护

经常过度关注的部件维护，车辆中的电子制动器是车辆安全性的重要组成部分。在较旧的汽车中，您可能会用于看到经典的电缆手刹或脚手夹。然而，电动停车制动器开始成为更多现代汽车的标准票价，并且通常采用靠近您通常找到手刹手柄的按钮形式。

通常，只在车辆的后轮上行动，电子制动器的主要功能是防止您的汽车在停放时移动。当从向上倾斜的突出部门脱落时，它也可以方便地进行，防止汽车向后滚动。我们很多人都有电子刹车，谢谢它来学习那些可怕的山顶开始。在更极端的情况下，电子制动器也用于紧急制动。然而，这通常可以看到一个最后的手段，因为在紧急情况下施加电子制动确实具有自己的潜在风险。

你的电子刹车是怎么工作的?在经典的电缆配置中，一根电缆连接手刹车杆到车辆的刹车蹄。一旦手刹杆被应用，在缆线的张力增加，迫使制动蹄在制动鼓和阻止车轮移动。一种形式的电动停车制动也存在使用电缆配置。在这种情况下，杠杆被一个控制电缆操作的开关所取代。

传统的电动停车制动器基本上使用了相同的工作原理，尽管没有电缆。在不使用电缆的情况下，电动驻车制动器依赖于电子制动模块，致动器或电动机，轮速传感器，力传感器和机舱内电开关。基本上，电缆由从驻车制动器开关发送到一个模块的信号代替，该模块告诉致动器或电动机安装在制动轮载机内以操作和防止车轮移动。

全电子公园制动器有两种不同类型的电动液压卡钳系统，以及全电动驱动绕线系统。电动液压卡钳类型通常是作为ESP（电子稳定程序）等安全功能的一部分。当停车制动开关被激活时，ESP控制单元在车辆的制动系统内产生压力，迫使制动衬块抵靠转子。然后，电子电磁阀将卡钳锁定到位。这允许卡钳在没有液压的帮助下保持在该位置。为了释放制动器，ESP单元短短短地产生比锁定卡钳的所需的压力略微产生，并且释放螺线管将制动器锁定到位。

在全电动驱动的逐线局部公园制动系统中，采用电动机和齿轮箱将压力施加到转子上。在该设置中，使用驻车制动器闩锁来防止卡钳活塞中的压力旋转公园制动器的电动机，从而保持施加的制动器。

现代化的电子园制动器设置越多，通过机械对应物携带多种优势。由于使用电气部件，施加公园制动器的动作是近在咫尺的。电子控制还允许公园制动器与一系列安全技术相结合，如此稳定控制，防抱死制动器和山轴立辅助。不仅如此，而且没有多功能多功能的机械部件，有很大的重量节省，允许改善燃油经济性和减少排放。

电子公园制动技术已经存在于今已有二十多年，自成立以来一直在不断改善。如今，您将在全新的车辆中努力找不到电子公园制动器，该技术在从小型汽车到轻型卡车的一切都发现，很容易看出原因。就像任何其他制动部件一样，您的电子制动器需要定期维修，其中垫和制动鞋需要不时更换。这就是林齿进来的地方。林赛提供制动鞋和垫，以适应各种车辆。如果是时候为您提供电子制动器时，请前往我们的网站下面找到适合您的汽车的合适零件号，并用树塞驱动安全。