2020年1月参加日本和欧洲汽车节(FJEC)!

在一个炎热的12月的夏天，在东溪举行的日本和欧洲汽车节挤满了行动，因为它是一个为期两天的漂移事件的一部分。在轮胎的刺耳声和引擎的轰鸣声的背景下，本届车展有一种真正的赛车运动氛围，这是许多车展所缺乏的。事实上，有些漂移车非常有趣，它们甚至在这里榜上有名!看看我们在那天遇到的狂野飞车吧。

凯尔的日产180SX X型

那些盘子通常大多数人说当他们第一次看到凯尔的日产180 sx型X的午夜紫paintjob Koguchi扩大权力挡泥板,形成鲜明对比碳纤维起源非饱和3型阀盖,热路风格的前保险杠和X型价,侧裙和后方豆荚。野生动物工具包不仅仅是为了展示;发动机罩下的SR20DET动力强劲，配备了一个更大的GT3071R涡轮增压器，配有一个尖叫管，配有Tomei Poncams和3.5英寸涡轮后排气。它的输出功率为316kW，并进行了配套修改，所有的动力都被输送到SSR MS3 18 x 11.5英寸的三件式轮毂的后部。前轮尺寸为18x9.5英寸，两对的偏移量都在零的反面，盘子的数量非常惊人。全新的韩国轮胎意味着不会浪费一滴杀人黄蜂。停止动力由GTR 32前卡钳和更大的R32 GTS-T后卡钳提供。在里面，凯尔从他的新娘泽塔3桶座椅上驾驶着他的尼桑马。换挡装饰了一个Nismo齿轮旋钮，后座删除了一个真正的轿跑车风格的骑。

伊恩的福特猎鹰尤特

谁说家庭肌肉只能在直线上进行滑块？Ian Porter的Barra Powered Ute撕下了所有福尔德的先入为主;它会在一顶帽子上侧身挂在任何肯块的福特。伊恩的BA Falcon Ute蔑视所有期望...也许是因为留下了福特，如肯块的最新游乐设施。偷看里面，你会看到整个床被切碎和剥离，叶片弹簧由300zx后框架和集成的卷筒封装，钣金和底盘轨道应该是。定制油箱和GTR33后差动悬挂在后面以获得更好的重量分配，以及定制的BC冲击坐在后退的震动塔。酒吧加入舱室中的酒吧;强大的格子，确保结构僵硬和摩托车的安全性。前散热器支撑件也被称为定制前端的方式。发动机托架已被剃光和平滑，并为整洁而重新追踪黑色。 You’ll notice that the front shocks have been braced as well, with the roll cage extending through the firewall. The powerhouse Barra engine is basically stock except for a set of uprated valve springs, good enough for 22PSI the huge turbo pumps through the intake. Thanks to a Haltech Elite 2500, it pumps out 500kW to the rear wheels or just shy of 700hp! Inside, a Haltech IQ3 data logger and Sparco bucket seats keep him informed of the vitals and making sure Ian’s comfortable while piloting this missile around.

Rhys'lexus是20000

另一个吸引我们眼球的狂野组合是里斯的1JZ交换IS200。最初，丰田澳大利亚意味着它是一个巡航竞争的宝马320i。患有哮喘病的自然吸气发动机被塞进了里斯的车里，为2.5升的1JZ VVTi发动机让路。要将这台来自20世纪80年代的Supra巨型发动机塞进发动机中，需要进行一些制造工作，特别是定制3.5英寸的额定1000马力尾轴。R154变速箱通过OS Giken STR2CCD双盘离合器将动力传递到IS300差速器上，这听起来很合理，直到你看到里斯的dyno表。多亏了32PSI的助推和E85燃料，1JZ有477kW的功率，它的狂怒足以摧毁整个房子。空气通过GTX3076R吸入，然后吹出一个定制的排气。在尾部装有一对18x10 Work Emotion xd9，上面覆盖着粘粘的联邦RSRR半滑块。前轮和轮胎都是一样的，只是尺寸更小，为18x9英寸。每个角落的MCA红色线圈控制底盘，而更大的LS400前卡钳确保里斯的IS200停在一角。 Exterior wise, it’s been kept simple with a factory Elegance kit. Inside, the driver and passenger sits on Evo 8MR Recaro seats on Bride rails. Rhys decided not to mess with Lexus’ interior too much, as it’s already a nice place to be. He would like to thank GameOn Motorsports who did the fabrication, fuel lines and tune for all the work done on the car.

BEN的K24A动力丰田LEVIN AE86

漂流场景中最棒的一点是允许的创造性。由于没有真正的阶级规则，每个人都可以自由地追求他们的轮胎粉碎方法。无论是动力、底盘还是两者的完美结合，都是“随心所欲”。Ben是Third Strike Fabrications的所有者，他拥有丰田轻型Levin AE86后轮驱动底盘与本田动力引擎K24A的邪恶结合。K24A通过带有定制钟形罩的丰田J160六速变速箱为后轮提供动力。汽车前部经过了大量改装，以适应更大、更高的发动机。为了管理它的启动和电源，它安装了一个EMTRON KV8，使用8个喷油器以获得更好的可靠性和更多的电源。在Insight Motorsports进行了调整，它的马力为220马力……这听起来并不令人印象深刻，直到你看到AE86的剥离程度。它采用剥离式内饰，内置一个定制的防滚翻保护架以提高刚度和安全性，两个Bride Low Max桶形座椅，以及一个定制的FRP仪表盘，带有S2000仪表盘和Omori仪表盘。外部，外部变化根据本的心血来潮，但现在它岩石广泛的DMax后挡泥板，定制扩口前防护，定制OEM风格的帽子，定制玻璃纤维鸭尾，一个更轻的玻璃钢后舱口，Goodline前酒吧，和一个起源拉博后酒吧。前轮由一对超宽的14x10j-33mm SSR MK2s转向，而各种14x10日本车轮覆盖后轴。

达通赛车日产天际线GTR 32

用粗糙又准备好的漂移汽车混合达到赛车的日产Skyline GTR 32. Anthony的GTR在阳光下令人惊叹的阳光，从被加冕的热门进口之夜，令人震惊。帽子起来，所以人们可以欣赏传说中的RB26Dett，现在给了达顿赛车的大马力扭曲，因为他们是GTR专家。与RB30发动机块相配，完全锻造，抚摸发动机坐在剃光的整洁的发动机湾。巨大的GTX4294提示在强大的马力下，它为所有四个轮子提供了。通过电线单独节气门的自定义六个驱动器的自定义Plazmaman进气歧管可降低杂乱;在它下方隐藏的相关接线并整齐地夹住。定制碳纤维摇臂和冷却板与珍珠白色油漆工作整齐地对比。涂漆时，瓦里斯帽子留下了原始碳的通风口附近的边缘，以获得更多对比。外面，罕见的Ganador镜子和唇缘套装完成了GTR 32的标志性的外观，而大规模的18英国BBS轮子坐在每个角落均完成外观。

布莱恩的宝马E36

我们遇到的另一个野生底盘和发动机组合是Brian的1Jz动力BMW 3系E36。虽然在大多数赛车运动中的罕见交换时，1JZ是由漂流者所喜爱的，因为突然升级的可靠性和易真人娱乐棋牌游戏于制作能力。脱色的黑色涂料和外部隐藏着定制桶的前端和后端，内部有一个完整的卷筒。在Brian的漂移雪橇中，它被调整为在E85燃料上安全18psi制作320kW。Brian制造的自定义横跨会员在汽车下持有GTR33动力传动系统和后差分。为了制作内部流行，它已经在白色丢弃了。内部完全剥离裸露，只有乘客和驾驶员的铲斗座椅，以及一个灭火器，以防有些东西发生了猛拉。自定义破折号仅显示裸露的必需品;油温，压力和水温度。Momo漂移方向盘可拆卸，以便于进入和出口。 With nothing distracting him, Brian slides the BMW around like butter on a hot plate. Watching him linking corners at Eastern Creek was pure joy, with the 1JZ screaming and revving its head off, while the turbocharger whistles at every gearshift.

石磊的大众VENTO

随着大众和奥迪的性能车型在道路上的普及，欧洲的场景越来越受欢迎。这引起了对旧欧元的兴趣的复苏，其中一个真正突出的是本吉的大众Vento。他在墨尔本发现了这个骨头，并在开始工作之前把它开回去。颜色采用PPG鲜艳的酸绿色，非常适合90年代的块状设计。在内部，SRK定制重新装修的内部基于90年代Recaros，座椅，门卡，和屋顶衬里copping它。罕见的正版BBS方向盘，确保班吉每次上车都能享受纯粹的驾驶乐趣。一套罕见的BBS e50被重新装弹并恢复到准确的规格，所以当Accuair悬挂被通风时，它可以完美地坐着。chav-inspired mods需要一个chav-inspired plate，这就是为什么它摇滚YEBRUV作为对Max Power杂志启发mods的致敬。

塞缪尔的sr20det马自达rx7

扶轮爱好者会誓死捍卫他们神奇的旋转三角，但塞缪尔似乎并不在意他将日产令人尊敬的SR20DET塞进马自达的超级跑车RX-7。塞缪尔过去曾在国家一级比赛，这要感谢他的赞助商卧龙岗汽车用品公司（恰巧是一家大型本迪克斯库存商）。在他撞毁了他原来的SR20DET动力丰田莱文后，他的赞助商向他提供了这款RX-7，这款RX-7是为在塔斯马尼亚塔格岛比赛而制造的，但有一点需要注意；它将没有引擎。这非常适合塞缪尔，因为尽管发生了事故，他伪造的405rwKw SR20DET仍然完好无损。必须对发动机舱进行准备，修改防火墙，甚至底盘也必须进行一些工作，以使RB25DET变速箱与RX-7后差速器匹配。由于塞缪尔是一位擅长焊接的画家，他自己整理了车身和工具。他巧妙地加宽了防护装置，并用R-Magic大灯套件和一个特殊的前保险杠定制了前端，而不是无处不在的铆接式宽挡泥板。位于挡泥板下方的前部为18x9.5英寸Enkei RS05RRs，后部为18x10.5英寸。车轮为这辆车增添了难以置信的魅力，这是我们遇到的最整洁的漂移车之一。

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